当前车内空气质量面临的最大问题是什么 |
当前车内空气质量面临的最大问题是什么 总的来说,车内空气质量还是不容乐观的,2010年室内含量监测中心针对车内污染问题进行过研究,随机抽样了100辆轿车,发现90%存在车内空气污染问题。2004年汽车(auto)环境(environment)专业委员会研究发现,在接受测试的1175辆汽车中,全部检测项目均达到标准的车辆仅为52辆,占已测总数的6.18%。2013年3.15前夕,国家质检总局发布了过去一年里,消费者(Consumer)有关汽车产品质量的投诉,新车车内空气质量、汽车变速器、空气气囊和汽车轮胎是投诉的四大焦点问题。 目前标准有待进一步完善,2012年3月1日,《乘用车内空气质量评价指南》颁布实施:国内首个关于车内空气质量的标准,改变了国内乘用车内空气质量一直处于无标准、无监管的状态。泰州空气检测室内空气污染会引起“致病建筑综合症”(BBS),症状包括头痛、眼、鼻和喉部不适,干咳,皮肤干燥发痒,头晕恶心注意力难于集中和对气味敏感等。建筑关联病(BRI),症状有咳嗽,胸部发紧,发烧寒颤和肌肉疼痛等,所以任何一个场所都有必要进行空气检测,给家人朋友一个舒适健康的生活环境。不过,《指南》并非强制性标准法规,而只是行业技术标准,和欧美等国家制定的标准相比,国内采用了室内(indoor)空气标准的上限水平,标准的严格度较低。 车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多,包括烃类、醛类、酮类物质(material)等;《乘用车内空气质量评价指南》只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值,污染(pollute)物覆盖范围(fàn wéi)有待扩大。 《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法(method)》要求受检车辆放置在恒温(héng wēn)、恒湿、静风、洁净空气环境(environment)中,并完全处于静止状态,这种测定方式与车辆实际使用(use)状态有一定差距。 国内消费者在购买车辆时,往往更重视产品配置和价格,相对忽略车内空气质量这些“细节”,而车内空气质量对人的健康(Health)影响较大。泰州甲醛检测是指通过特定的方法或仪器,对空气、水、食品、衣物、板材、皮革等含有的甲醛做定量检测。白挺或免烫的衣物,尤其是有些牛仔裤、标榜100%防皱防缩的衣裤或全棉免烫衬衫使用乙二醛树脂定型,都含有甲醛成分。因此,对车内空气质量的关注程度还需进一步提高。 企业(Enterprise)动力不足,标准和指南是推荐性标准,不是强制性的标准,企业可治性,或者没有要求你强制执行,而且车内空气质量(Mass)改善是需要花钱的。泰州甲醛检测是指通过特定的方法或仪器,对空气、水、食品、衣物、板材、皮革等含有的甲醛做定量检测。白挺或免烫的衣物,尤其是有些牛仔裤、标榜100%防皱防缩的衣裤或全棉免烫衬衫使用乙二醛树脂定型,都含有甲醛成分。我也遇到这样的问题,我们搞一些车内空气净化设备(shèbèi),要是没有相应的标准配套,我们汽车(auto)生产企业不会加装这种设备,增加了它的车本。同时,我国车内材料使用(use)规定缺位,使得汽车企业往往采用低成本、对人体健康有害的材料,而采用环保(Environmental protection)材料的动力不足。 室内(indoor)空气检测
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